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辐条张力计的正确使用方法和一些认识误区
来源: 点击数:1439次 更新时间:2020/11/20 13:30:02

    辐条张力计的正确使用方法和一些认识误区,首先们来看看辐条张力计是如何工作的。当我们要测试某一根辐条时,把辐条张力计放上去,就会在张力计上读取到一个数字,但是这个数字是没有意义的,你只是知道了这根辐条在表上的读数是20,那根辐条在表上的读数22,那么这个读数的含义,就需要辐条张力计里附带的表格来使用了。

    我们以辐条张力计为例,在开始用张力计测量你的辐条之前,你首先需要知道你的辐条材质和辐条规格。以这张super-B的对照表格为例,在顶部可以看到标注了辐条的规格,有等径圆条,变径圆条还有各种规格的扁辐条等等。用游标卡尺或者是辐条尺子来测量你的辐条的规格,我们以最常见的2.0mm等径圆条为例,也就是表格的从左侧数第三竖行。

    这一列上显示了一系列的数字,从49一直到160,而这部分就代表了公斤力,在顶部有相关的转换关系(1kgf=9.8Nm=2.2lb)。而对照表上的第一列上的数字,所表示的就是张力计上的读数了。对于大部分的辐条来说,根据情况,一般张力值在90-140kgf都是一个可以接受的范围。当然,最好的办法,还是参阅一些轮圈的说明,有些车圈上会标注适合的最大辐条张力值。有些建议会高一些,下边我们还会针对辐条的准确张力做一个说明。另外,根据不同的体重,辐条张力值的大小也可以做出调整。如果你的体重较轻,那么过高的辐条张力就会让轮组骑起来比较颠簸,另外张力过高,超过设计范围还会导致车圈和花鼓受损,以及会在大的冲击下导致辐条发生塑性形变,让辐条失去拉力;而体重较重,辐条张力过低,就会导致在骑行和摇车中辐条松动,严重的话会导致辐条帽脱落,另外过低的辐条张力对轮组的刚性影响也较大,对于转弯等动作也会做出模糊的回应。

    海安天力辐条有限公司是从事生产辐条的厂家,主要产品有:摩托车辐条、电动车辐条、自行车辐条、童车辐条;各种麻花辐条、变径辐条、彩色辐条、镀铬辐条等多种规格、品种,能满足各个生产厂家的各种需求。

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    摩托车辐条,尺寸:120-230(mm),型号:C90。主要规格有 8G、9G、10G、11G、12G、13G、14G、15G长度为45mm-308mm,条母有普通型、铣槽、加长型铣槽及加长型铜条母。主要用于连接摩托车外轮和轮毂。摩托车辐条一端有个90度弯角穿过车抽盘的小孔,另一端有辐条帽穿过轮毂的辐条孔。通过调节辐条的松紧来调整摩托车车轮转动是不是在同一个平面上。这样,摩托车行驶会更稳。

摩托车辐条根据摩托车的型号和大小,辐条可分为摩托车镀铬辐条,摩托车变径辐条,摩托车麻花辐条。

    摩托车辐条的制作工艺:先选用优质辐条钢丝(横截面形状:圆形截面尺寸:3.5(mm)长度:任意(m)重量:任意(kg/km)抗拉强度:10000(MPa))盘钢形式,放在辐条机旁。把辐条钢丝穿过辐条机,启动辐条机,通过对辐条钢丝的调直,切断,弯头,彭头,攻丝,几个过程,摩托车辐条的半成品就出来了,再经过淬火,镀铬,检验,涂油,包装,摩托车辐条的成品就出来了。

    公司努力加强摩托车辐条的质量管理,以9001国际质量认证体系为标准,不断完美企业内部的管理流程和质检体系,使天力辐条走出国门,让天力的摩托车辐条走遍五湖四海,大洋彼岸。

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