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关于轮毂辐条,你可能会想知道的事
来源: 点击数:816次 更新时间:2021/8/18 16:54:19

无论是出于美观的角度,还是为了安全或性能上的提升,很多人在选择改装轮毂的时候都免不了要关心下轮辐(辐条),今天我们就来浅谈一下轮辐。

首先,我们常听到的星型轮辐、Y型轮辐、V型轮辐,这三者有什么区别?

没有区别,这就是个设计的问题,只要是合乎规格的正规产品,你大可以按照你的审美喜好挑选你觉得最好看,最搭的轮毂。

那么,轮辐是越多越好,越多越安全吗?

不是,轮辐从常见的5辐到繁复的10辐甚至更多,还有个性的4幅等等,只要是正规品牌的合格产品,安全上都是有保证的,而太多的辐条反而会增加受力上的设计难度。

很多轮辐都是细细一根,感觉两头一压就弯了,选粗一点的会不会更加放心?

这是一个常见的误解,其实轮毂在正常行驶过程中,轮辐主要受到的不是来自外部的挤压力,而是来自内部的拉力。整部汽车的重量通过车轴施加在轮毂上,主要受力的都是上半部分的轮辐。所以只要轮辐的材质和结构能够满足需要的抗拉性,细一点并不会造成什么安全性上的缺失,反而在造型上有更多的可塑性,更为美观。


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    摩托车辐条,尺寸:120-230(mm),型号:C90。主要规格有 8G、9G、10G、11G、12G、13G、14G、15G长度为45mm-308mm,条母有普通型、铣槽、加长型铣槽及加长型铜条母。主要用于连接摩托车外轮和轮毂。摩托车辐条一端有个90度弯角穿过车抽盘的小孔,另一端有辐条帽穿过轮毂的辐条孔。通过调节辐条的松紧来调整摩托车车轮转动是不是在同一个平面上。这样,摩托车行驶会更稳。

摩托车辐条根据摩托车的型号和大小,辐条可分为摩托车镀铬辐条,摩托车变径辐条,摩托车麻花辐条。

    摩托车辐条的制作工艺:先选用优质辐条钢丝(横截面形状:圆形截面尺寸:3.5(mm)长度:任意(m)重量:任意(kg/km)抗拉强度:10000(MPa))盘钢形式,放在辐条机旁。把辐条钢丝穿过辐条机,启动辐条机,通过对辐条钢丝的调直,切断,弯头,彭头,攻丝,几个过程,摩托车辐条的半成品就出来了,再经过淬火,镀铬,检验,涂油,包装,摩托车辐条的成品就出来了。

    公司努力加强摩托车辐条的质量管理,以9001国际质量认证体系为标准,不断完美企业内部的管理流程和质检体系,使天力辐条走出国门,让天力的摩托车辐条走遍五湖四海,大洋彼岸。

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